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mercoledì 21 ottobre 2015

Urbanfile si è rinnovato

Era domenica 9 settembre 2012 quando abbiamo postato il primo "articolo" su Urbanfile Milano Blog. Da allora siamo cresciuti, abbiamo aggiunto altre città, creato un aggregatore. 

Oggi è giunto il momento per un rinnovo totale della nostra pagina: mettiamo ordine e cresciamo ancora un po' confermando le nostre attività "storiche" e inserendone altre che ci auguriamo vi piacciano.

Speriamo davvero che possiate apprezzare il nostro nuovo volto che ci consentirà di essere più moderni senza discostarci troppo da quello che siamo.

Nel week-end partirà la nostra nuova pagina del Blog curata da Arachno, dove raccoglieremo le nostre pagine in un unico sito. 

Continuate a seguirci sul nuovo Urbanfile Blog!





venerdì 21 novembre 2014

Pista Ciclabile Urban Barriera di Milano

Barriera di Milano, quartiere della periferia Nord, vede in questi giorni la costruzione della sua prima pista ciclabile.

Il progetto, visibile qui, non è tuttavia alle altezze di una città moderna, né rispetta i principi che lo stesso Comune di Torino si è impegnato a rispettare accogliendo le osservazioni di associazioni ciclistiche e cittadini sul Piano Bici.

In particolare la pista ciclabile in questione pecca di:

  • troppi attraversamenti di carreggiata: la pista ciclabile non mantiene sempre lo stesso lato della strada ma cambia in continuazione di carreggiata
  • troppi tratti promiscui: la pista ciclabile non ha sempre sede esclusiva ma ha molti tratti in comune coi pedoni
  • troppi giri inutili: la pista ciclabile non mantiene sempre lo stesso lato della strada ma "girovaga" per giardini e zone residuali
Il primo tratto completato (Novembre 2014) è quello di Via Aosta - Piazza Bottesini - Via Ponchielli. Attualmente i lavori procedono su Corso Novara.

martedì 15 luglio 2014

Canale Cimena - Greenway Po della Collina

Il Canale Cimena è un canale artificiale costruito a cavallo della Seconda Guerra Mondiale. Va dal Po di San Mauro Torinese al Po nei pressi di Chivasso e alimenta la centrale elettrica di Cimena. È lungo circa 13 km e gli argini sono carrozzabili, sebbene chiusi con sbarre a qualsiasi transito, anche pedonale, per motivi di sicurezza. Tuttavia il canale è frequentato da corridori, ciclisti e persone che semplicemente passeggiano, spesso insieme ai propri cani.

Il Comune di San Mauro ha appaltato, come comune capofila insieme a Castiglione Torinese, l'allestimento ciclopedonale degli argini per il tratto che ricade nel suo comune, parte del Progetto Corona Verde 2 - Master Plan Area Nord - Sub Ambito 1 - Greenways "Po della collina", cofinanziato dalla Regione Piemonte (http://www.comune.sanmaurotorinese.to.it/files/bandi/bando_gara_3.pdf)

La gara è stata vinta dalla ditta Giovetti SISTAM di Ravenna (http://www.giovettisistam.it)

I lavori sono ancora in corso (Luglio 2014).







domenica 3 novembre 2013

Nuovo cavalcaferrovia alla Falchera


Il Consiglio comunale ha oggi (29/10/2013, ndr) dato il via libera al completamento del cavalcaferrovia. L’opera, sostituendo il passaggio a livello eliminato dai lavori per la linea ferroviaria Torino Milano, migliorerà i collegamenti tra corso Romania e il quartiere della Falchera.
Foto: Repubblica.it
Il progetto preliminare approvato oggi in aula, prevede la realizzazione delle rampe e dei tratti stradali da connettere con il già esistente tratto, a scavalco dei binari e dell’autostrada A4.
Il costo dei lavori è previsto in 4,7 milioni di euro e la nuova arteria consentirà di ridistribuire il traffico ora concentrato su strada delle Querce e strada Cuorgnè, servendo inoltre una zona industriale di 50mila metri quadri, situata ai due lati dell’autostrada.
La deliberazione è stata presentata in aula dall’assessore all’urbanistica, Stefano Lo Russo. Il voto è stato preceduto da un breve dibattito.
Marco Grimaldi (SEL), ha espresso l’augurio che si tratti del primo passo per riqualificare tutta l’area e auspicato un esame approfondito del piano complessivo per corso Romania: tema quest’ultimo ripreso anche da Piera Levi-Montalcini (Moderati). Vittorio Bertola (5 Stelle) si è detto perplesso sulla reale utilità ed efficacia dell’opera, dal costo elevato. Infine, Marta Levi (PD) ha sostenuto che con il provvedimento si affrontano alcuni nodi significativi, primo fra tutti la connessione della Falchera con la città.

C.R. - Ufficio stampa del Consiglio comunale

Fonte: comunicato stampa del Comune di Torino del 29/10/2013

Notizie correlate:
27/06/2012 - Il caso della struttura incompiuta da cinque anni per mancanza fondi (Repubblica.it)

giovedì 19 settembre 2013

Cresce il grattacielo della Regione Piemonte

La costruzione della futura unica sede della Regione Piemonte, firmata Massimiliano Fuksas, prevede un totale di 42 piani e un'altezza di 209 metri. Al momento i lavori sembrano procedere molto velocemente, e passeggiando lungo le vie del cantiere fa anche un certo effetto vedere quel monolite che fa capolino.











sabato 7 settembre 2013

Appunti negativi da Parco Dora

Perché aspettano così tanto ad aprire i lotti chiusi di Parco Dora? Le recinzioni dei lotti ancora "chiusi" cadono da sole o vengono ovviamente abbattute o spostate per entrarci a passeggio:



Nei lotti chiusi la gente entra lo stesso e riempie i cestini (anche se temo siano ancora resti del Kappa FuturFestival tenutosi nei pressi), ma Amiat non ha ancora in carico l'area perché ufficialmente chiusa:

Alcuni cestini non reggono la solitudine e si autoestirpano:

Panchine posizionate sull'erba anziché sull'asfalto, con il risultato che in poco tempo si creerà il solco nella terra e dopo le piogge sarà fangoso e panchina impraticabile:


Bottiglie rotte e frammenti di vetro in moltissimi punti del parco:


La vegetazione prende il sopravvento, e il motivo che la ghiaietta a destra voleva definire, va a farsi benedire:


Oggi ho scoperto che hanno spostato tutti i lampioni che erano accostati alla passerella, probabilmente perché qualcuno li usava come pertiche, ma chi ha commissionato i lavori si è dimenticato di aggiungere "rimuovere i vecchi sostegni saldati alla passerella", che ora rimarranno lì vediamo per quanto:


Per l'impianto wireless di videosorveglianza da SmartCity sotto il capannone, Fastweb ha fornito il collegamento telematico. Purtroppo il punto più vicino cui collegarsi era dalla parte opposta, oltre via Borgaro. Qui il beneficio del wireless è andato a farsi benedire e hanno steso alla buona, ma molto alla buona, una appariscente canalina grigia fascettata, con giunte casalinghe fermate da nastro adesivo, che con caldo, freddo e intemperie durerà ben poco. Per esterni mi pare debbano venire impiegate canaline metalliche.
Ma possibile non abbiano previsto cavidotti supplementari nel sottosuolo o comunque già esistenti per attingere servizi in futuro? Aaaa la lungimiranza...
È brutta alla vista 'sta roba:





E Peter Latz (il progettista tedesco del parco che pensa che l'Italia sia un paese di marzapane e frutta candita) cosa ne penserà delle sue vasche recuperate con l'aggiunta di graziosi alti getti d'acqua che formavano simpatici giochi sincronizzati? Impianti, pompe, ecc... tutto a marcire. Galleggianti alla portata di bimbiminkia che si divertivano a sollevarli interrompendo l'alimentazione alle pompe, e qualcun'altro ne ha approfittato per rubare gli ugelli in ottone spariti in tempi diversi.
Il tutto avrà funzionato un mese:


Ah, l'ascensore vandalizzato ora non potrà più esserlo ulteriormente, a meno che non smontino la grata:

domenica 18 agosto 2013

La balaustra pericolante e i suoi rifiuti

Per la serie degrado in pieno centro, ci si chiede quanti anni ancora dovranno passare prima che venga ripristinata la balaustra dei Murazzi in lungo Po Cadorna angolo corso San Maurizio.
La chiusura delle scale ha comportato il classico accumulo di rifiuti che rende pieno di grazia il panorama offerto ai turisti. Si badi infatti che la zona -come le foto dimostrano- è a due passi dal monumentale ponte Vittorio Emanuele I, dalla chiesa della Gran Madre e da piazza Vittorio Veneto.
Mi pare uno spettacolo indegno!






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